华人长巴违规多主流媒体猛轰

华人长巴公司因频频被开罚单、在没有得到许可证时违规停车等引起不少主流媒体的关注，18日在法拉盛发生惨烈车祸后，ABC7电视台将矛头对准曼哈顿华埠的长巴产业，称有比出事的「大利」巴士公司(Dahlia Group Inc.)违规更多的长巴每天从华埠开出，更把华联巴士(Yep Tours)推上风口浪尖，直言此巴士曾违反212项「联邦客车安全」(Federal Motor Carrier Safety)管理条例。对此华联巴士工作人员郑先生21日表示，以前的确有违规，但公司正在严加把控，提高要求往好的方向发展。

据ABC7电视台报导，华联巴士在「联邦客车安全管理署」(Federal Motor Carrier Safety Administration)的纪录里标了三个红旗，比「大利」巴士公司更夸张，包括21次超速、司机六次被抓到超时工作、两名司机没有商用驾照。其中有十辆车被标为有严重安全隐患，要接受更多市交通局(DOT)的审查。此外，华联巴士也有司机两年前在费城撞死行人却仍保持前行、2015年在南卡罗来纳州(South Carolina)巴士起火导致四名乘客受伤等黑历史。

对此，华联巴士的工作人员郑先生21日指出，公司过去的确有违规，但已经在改进，也将一些违规打销，「有车祸就来说我们，只能说我们该做的就要做，以前有违规就改，以前没有停车许可证现在也已经有了，在往好的方向发展，我们到底安不安全，问客人就知道了，大范围来讲我们是很安全的」。他表示，公司聘用司机时严格按照市交通局要求，也检查司机的历史纪录，偏向招英语好、稍年长不浮躁的司机，发现司机一次超速就严重警告，两次超速就解雇，也每月给司机安排安全指导。

华联巴士并不是华埠唯一有不安全驾驶纪录的长巴公司，祥龙巴士(Lucky River Transportation Corporation)在过去的24个月内共有两次车祸，18项违规，3月31日和4月28日各有一次不安全驾驶，四次超速15哩，三次超速11至14哩，两次车道违规等，2014年6月27日罚款共1万8780元。NO1 Bus Tour Inc也在过去24个月内有14次违规，一次车祸，2013年9月20日被罚款2000元。