纽约州高等法院于10月31日驳回了优步(Uber)对纽约市府限制网约车新牌照的诉讼，表示市议会赋予纽约市计程车暨礼车管理局(Taxi and Limousine Commission，简称TLC)的权力正当，TLC有权调整纽约市街道上的网约车数量，限制发放新牌照也不会对征收堵车费造成影响。
优步公司发言人安方(Alix Anfang)表示对该裁决感到失望，指出TLC限制牌照数量对网约车司机是一种「惩罚」，使其只能租车；该公司正在考虑上诉。
而受网约车大量涌入、遭遇财务困难的纽约市传统计程车司机则对裁决结果表示欢呼，纽约计程车工人联盟执行长狄赛(Bhairavi Desai)发表声明表示，TLC限发新牌照，「挽救了我们的生命」，优步与Lyft已经使得纽约街道饱和。
他说，该决定可以使所有的司机，无论是网约车司机还是传统计程车司机，更好摆脱贫困与动荡，优步与Lyft应停止浪费各方的时间与金钱。
根据TLC此前对网约车市场的调研，发现网约车目前占曼哈顿道路总车流量的30%，是早高峰拥堵的重要原因；市议会在去年曾通过、并由市长签署法案，在一年内禁止发放网约车牌照，何时重新发放需对市场情况进行调研再行决定；在该禁令到期前，TLC于今年8月7日投票一致决定，永久停发纽约市网约车牌照，并且规定对网约车在曼哈顿96街以南地区的空载时间上限。
在另一宗尚未出判决结果的提诉中，优步与Lyft将纽约市府列为被告，认为TLC应停止对网约车作出空载时间的规定。
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发表于 2019-11-01
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