广州安检程度将逼近首都北京。 《广州日报》今日报道，广州地铁站130个出入口将加建站外安检房，凡进入地铁站，即使不是乘搭地铁的民众，都要经过安检，项目斥资2.69亿元人民币（下同，约3.01亿港元），预计2年内完成。
报道指，增建的安检房将涵盖2号线至8号线的29座车站，第一部份试点工程包括5个车站的6个出口，包括天河客运站A出口、大石站D出口、琶洲站A出口和C出口、新港东站A出口、汉溪长隆站F出口。
广州地铁负责人表示，设置站外安检房的出入口，不论是穿过地铁站或是乘车的市民，总之凡是要进入地铁站范围都要经过安检，因为无法逐一识别到底谁是过马路、谁是进站，如单纯为过马路的市民「开绿灯」，有可能成为安检漏洞。
有曾经在北京见证地铁站安检之多的内地网民表示，「北京国贸站地铁1号线A口，这只是4个进出口的一个，就有16个安检人员，你要问16个怎么安排？安检门2边就站了4个」，质疑「什么制度可以承担这种财政支出」，亦有人质疑安检的成效：「安检是好事，问题是现在的安检太形式化了，一到高峰期，安检的过来吗，人最多最密集的时候，反而不能安检，那这有意义？」「其实我个人并不反对地铁安检，但地铁安检的执行过程太儿戏了。不认真检还不如不检。」
北京近日也收紧安检。北京市轨道交通指挥中心主任战明辉上月底指出，北京地铁将应用人脸识别技术，分类乘客，予以不同程度的安检，并将收集乘客容貌形成「人脸库」。加上即将建成的线路，预料北京在2至3年，铁路所行之地覆盖678公里，日均客流有1,700万人次，即是每日收集1,700万张人脸数据。
综合报道
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发表于 2019-11-09
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