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美国纽约市8日内发生第三宗致命单车交通意外，涉事单车司机全部被货车撞死。分析指，意外与单车使用率急剧上升、马路配套不足，以及货车数量随网上零售业兴起而显著上升有关。当局表示将全面修订现有货车法例，并接触货车业界，加强宣传安全驾驶。
三宗意外分别发生于上周一、上周四及本周一，死者均在马路上骑单车，被货车撞死。截至目前，今年已经有14人因单车意外而死亡，较去年全年死亡数字增加四人。
白思豪2014年出任纽约市市长，即推出交通意外「零容忍」（Vision Zero）措施，把市内大多数马路的车速，限制在每小时25英里（约40公里）以下，令交通意外死亡率由2013年的299人，大幅降至去年203人。由于成效显著，措施被多个其他城市模仿，白思豪也一直标榜「零容忍」措施为政绩。
另一方面，纽约市近年单车使用率急剧上升，单车使用者由2006年的每日18万人，目前已增加至46万人，增幅来自曼哈顿以外的四区。由于地铁、巴士服务延误问题严重，很多市民选择以单车代步。但全市共6,000英里的马路中，仅1,240英里设有单车径，当中仅得480英里设有安全路障保护单车使用者，硬件配套明显跟不上需求增加。
此外，网上零售日益蓬勃带动货车数量显著上升，人车争路问题恶化，交通意外发生机会增加。部份单车驾驶者安全意识薄弱，经常逆线行车、冲红灯等，危害路人安全。
今年死亡的14名单车司机中，6人被货车撞死，11人在不设单车径的马路上发生意外，两人在设有单车径的十字路口身亡。值得留意是，其中一宗事发马路上设有单车径，但涉事司机没有使用。民间监察组织表示，马路即使设有单车径，也形同虚设，经常被其他车辆非法占用，当中包括警车。
白思豪回应表示，「零容忍」政策依然行之有效，但承认纽约市正面临危机，意外频生达不能接受地步，警方将即时加强马路执法，打击超速、非法占用单车径等问题。纽约市交通部周二表示，将全面修订货车法例，并接触货车业界，加强宣传安全驾驶。
截至目前，纽约巿今年已经有100人死于交通意外，当中包括51名路人、8名电单车司机，以及27名乘客，较去年同期增加11人。
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发表于 2019-07-03
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