 纽约旅客喜讯！纽约州州长古莫（Andrew Cuomo）宣布，计划斥资100亿美元翻新已有68年历史的甘迺迪国际机场（JFK International Airport），并评估兴建连接曼哈顿市中心机场铁路的可行性。重建后，甘迺迪国际机场每年可处理旅客量将由目前约6,000万人次，激增至2050年达1亿人次。1948年落成使用的甘迺迪国际机场，去年为纽约接待5,600多万名旅客，为美国最繁忙机场之一。古莫今天宣布，计划以公私营合作方式，投资100亿美元重建机场，重点是把现有6个分布不同地点、由航空公司各自管理的客运大楼，全部连接起来，方便旅客出入；另外，跑道（ taxiway）设计也会有所调整，以提高航班升降量。新设计的客运大楼将加入大量便利旅客的配套设施，包括充电设备、餐厅、免税店、会议中心等。翻新后，机场外围马路会以「圆环」方式重新设计，让驾驶者在同一路线上，可直接开到不同客运大楼，大幅简化目前复杂的路线。《苹果》记者在机场访问旅客意见，从上海到纽约出差的郑先生认为机场配套足够，也有不少休息空间，但转机时「有点不方便，要拖着行李跑来跑去」，地面交通亦非常挤塞，希望翻新后有所改善。居住在罗马尼亚的胡小姐，一家人经纽约转机到佛罗里达州渡假，她认为入境排队时间过长，「从欧州过来，入境也要三个小时」，她对机场整体感觉「中规中距」 ，但找不到无线上网服务感到不便，「作为主要国际城市，它（甘迺迪国际机场）应该有很大提升空间」。当局指，除翻新机场部份，现有两条主要连接机场的干道亦会扩建，包括位于Kew Gardens的交通交汇处，以及范威克高速公路（Van Wyck Expressway）。估计完成后，每年可为驾驶者节省740万小时。另外，古莫也要求评估如何改善连接机场至曼哈顿市中心的大众运输方案。方案一为提升现有连接皇后区牙买加（Jamaica）火车站的机埸铁路（AirtTrain）班次及改善车站设计，成本较低；方案二参照其他国际城市经验，兴建新机埸铁路连接市中心，但成本较高。当局尚未公布具体完工时间，古莫解释，重建机场由公私营合作投资，总100亿元投资额中，估计约70亿元来自私人公司，预期航空公司将踊跃参与。古莫笑指，今早已收到来自达美航空管理层电话，对方称有意与政府合作，当局将以先到先得方式决定合作机构。 百亿翻新后机场模拟图片二。纽约州政府提供 甘迺迪国际机场每年接待旅客量达6,000万人次。郑柏龄摄 机场由6个分开客运大楼组成，翻新后各大楼可连接起来。郑柏龄摄 纽约州政府将斥资100亿美元，翻新甘迺迪国际机场。郑柏龄摄 当局同时评估兴建机场铁路连接市中心的可行性。郑柏龄摄 来自上海的郑先生指，转机旅客需拖着行李从不同客运大楼穿梭，有点不便。郑柏龄摄 |
GMT-5, 2024-12-29 14:44
