缅街拓宽 路边停车位渐绝迹

法拉盛41大道第三停车场去年底关闭改建平价屋，加上缅街拓宽人行道工程，路边停车日渐减少，一位难求。市议员顾雅明表示，为保证市中心交通顺畅，多项工程确实造成路边停车位渐渐在消失，不过多个大型建案的停车场开放，费用多为每小时三元。

从缅街37大道到罗斯福大道，由于人行道拓宽工程，新的公共汽车站占用路边付费停车位，路边停车位全部被撤销，仅剩北方大道到37大道不到20个路边车位。从罗斯福大道皇后区植物园方向，同样因特选公共汽车而有大量路边停车位被撤。

法拉盛华商会理事叶秋生向顾雅明表示，公共汽车占道、车流量大造成法拉盛交通拥挤；更惨的是，几个大型建案拆除原有廉价停车场，而路边停车位也日趋减少，民众驾车进入市中心难停车。他期盼此地不要变成其他华埠，成为交通黑暗地带，使小商家生意变差。

顾雅明表示，华人已习惯路边停车，15分钟仅需25美分，对于购买咖啡或早饭的民众很方便。不过，路边停车造成缅街交通拥挤；而37大道、38大道及39大道路段较为狭窄，部分路段有公共汽车穿行，若要转弯需足够的空间，不允许路边停车。他表示，随着拓宽人行道工程结束，为保证车辆通行顺畅，路边停车将日益减少，渐渐绝迹。

他指出，天景购物中心(Skyview)及法拉盛广场(Flushing Commons)为民众提供更多停车位，拿法拉盛广场为例，共2000余个停车位，每小时收费也低于商业停车场，仅约三元左右。为保护环境，市府也不鼓励民众驾车，将不会再盖便宜停车的公共停车场。

他说，随着法拉盛经济发展，驾车成本将同上海、香港及北京等地一样日渐增长，若不能支付，民众可选乘公共交通工具。他指出，虽然每小时三元的停车费比路边停车高出三倍左右，但仍比曼哈顿等地便宜，“去曼哈顿停车至少40、50元”。