5招治堵法拉盛、曼哈顿下城重点监控

纽约市五大区交通堵塞问题严峻，市长白思豪(Bill de Blasio)年初就在市情咨文中承诺整治，直到距11月7日纽约市长普选仅剩两周多的22日，才宣布五项计画——道路畅通(Clear Lanes)、路边畅通(Clear Curbs)、十字路口畅通(Clear Intersections)、区域畅通(Clear Zones)和高速畅通(Clear Highways)，从明年1月起至6月从试点开始全面整治交通堵塞，并将增加160位警察执法，法拉盛市中心和曼哈顿华埠附近的下城区都是重点监督区域。

白思豪表示，纽约市拥有850万人口，通勤压力大，交通拥挤导致民众上班、生活受到很大困扰，新计画将确保从曼哈顿中城至全市每个社区都能顺畅通行，2018年低实现路面交通速度提高10%。市交通局、市警、市计程车及礼车管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)等多机构都将参与其中。

为缓解曼哈顿中城的交通堵塞，市政府将启动道路畅通计画，11条穿城重要街道仅允许一侧货车卸货，另一侧早6时至晚7时都禁止停车。110位交通警察负责严打车辆行进中的违规(moving violation)、停车违规(parking violation)、并排停车(double parking)和不按规定行驶的卡车等，更将增加监控摄像头监察。

路边畅通计画旨在加快上下乘客的效率，试点区域包括曼哈顿中城、皇后区杰克逊高地(Jackson Heights)和可乐娜(Corona)间的罗斯福大道(Roosevelt Ave.)、以及布碌仑市中心、公园坡(Park Slope)和展望高地(Prospect Hgts)。十字路口畅通加强抵制堵塞路口(block-the box)的执法力，50名交通警察将给红灯亮了之后还在十字路口中的车开罚单。

以法拉盛市中心为主的曼哈顿以外商改区也将面临改进，缅街人行道拓宽工程提升行人、车辆和公车流动的效率，以曼哈顿中城的「中城通行」 (Midtown in Motion)交通管理体系统为标准的「法拉盛通行」(Flushing in Motion)系统也将于2017年底完工。曼哈顿下城区则将严格进行交通监控。