纽约市交通局（DOT)11日公布了全新十字路口设计，该设计将提升行人、骑车者和转弯车辆之间的可视性，以更好地保护行人和骑行者。而今年该新设计将于布碌仑南部的海洋大道（Ocean Ave）进行首批实施。
在纽约市，发生在十字路口的死亡约占交通事故死亡总数的一半。对此，市交通局局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）11日公布了一项新的街道设计工具，旨在通过提高可视性并减少十字路口冲突来更好地保护行人和骑车者。
罗德里格斯表示，根据“零死亡愿景“（Vision Zero）来重新设计街道，帮助我们将交通死亡人数降至历史最低水平，但该局一直在寻找保障人们安全的新方法。而“使用护栏清理十字路口空间，将有助于确保行人、骑车者和转弯车辆能够相互看到，从而提高安全性。我们期待从今年开始在事故率高的路段推广这项设计。”
据悉，纽约市交通局将根据多项标准在少数几个地点安装这项处理措施，这包括街道规划中定义的一级和二级优先投资区域，这些区域在安全街道基础设施方面历来投资不足；新建或现有的传统自行车道，且有转弯事故发生的历史；卡车转弯次数较多的地点；以及市交通局先前实施转弯缓和设计的地点的改进。也就是说，该局专注于确定符合其标准且碰撞风险最高的地点。
根据市交通局当天的公布，今年该局在部分新建和现有自行车道的高事故率十字路口实施新设计的首批路口，就有位于布碌仑南部海洋大道上的四个路口，它们是海洋大道交教堂大道（Church Ave）、海洋大道交J 大道、海洋大道与科特柳路（Cortelyou Road）、海洋大道交福斯特大道（Foster Ave）等四个十字路口。此外，还有J大道交贝德福德大道（Bedford Ave）、橄榄球路（Rugby Road）交福斯特大道等两个路口。
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