中国掀起共享单车热潮，市值高达30亿美元、去年才正式推出市场的共享单车公司摩拜（Mobike），其国际发展与商业合作总监富天宇在纽约接受《苹果》专访，扬言不担心市场急速扩张出现泡沫；他又指，中国共享单车模式能复制到美国市场，不排除进军纽约与市内「citibike」竞争。
摩拜是中国规模最大的共享单车公司之一，去年推出市场后急速扩张，至今用户多达2亿人，营运单车超过700万辆。摩拜国际发展与商业合作总监富天宇（Florian Bohnert）在纽约出席华美协进社（China Institute）后接受记者访问，他表示，公司今年9月首度进军美国，在首府华盛顿投放200辆单车， 「用户反应很好，情况跟摩拜在中国早期营运的表现差不多，社交媒体上看到大量有关摩拜的分享」。
有别于纽约市铺天盖地的共享单车「citibike」网络，中国模式共享单车，用户可随意租用、停泊单车。使用手机应用程式定位功能，可找到停泊在横街窄巷，也能找到停在主要车站的单车，归还时也毋须把单车停泊在指定地点。富天宇指，摩拜的经营模式，也能够应用到美国市场，「我们要解决用户『最后一里路』」的交通问题，不论是华盛顿、纽约还是巴黎，市民应该有权利享用这方便、容易负担的服务」，至于何时落实进军美国更多城市，富天宇大卖关子说，「你们密切留意吧，肯定陆续有来」。
使用共享单车的用户愈来愈多，却带来严重资源浪费，单车被弃置的情况时有发生，富天宇说，不担心市场过度扩张使中国政府收紧政策，「相反，我们希望政府提出更多规管，好像中国正草拟的政策，要求每辆单车安装GPS定位，正正是我们在推动的事」，他强调，摩拜内部花上时间分析用户数据，单车供需管理，「我们每辆单车寿命约4年，对手可能只有3个月，但培养良好的用车习惯需要长期教育」。
他举例，摩拜在中国推出一项回赠计划，鼓励用户把单车由山下，骑到地势较高及集中的地方，「你会看到在星期日下午，很多人组织成『bike hunter』，主动自发地寻找乱停的单车」；该公司早前6月时进军英国曼彻斯特，与当地执法部门合作，让警方能够遥距截停单车，企图让执法更有效。
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发表于 2017-12-15
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