区域规划协会(Regional Plan Association，RPA)提出建议称，应在周一至周四凌晨12时30分到凌晨5时之间关闭地铁，以进行维护。大都会运输署(MTA)主席罗德(Joe Lhota)周四(11月30日)回应：“我觉得，要求整个地铁系统每晚关闭这有点苛刻。” 据城市规划小组(urban-planning group)建议，地铁系统应停止通宵运行，罗德对此回应称，地铁系统将持续24小时不间断运营。 区域规划协会发布400页报告 指出MTA问题重重 综合《纽约时报》、《华尔街日报》报道，周四(11月30日)，区域规划协会发布了一份400页的报告，而以上这条被否的建议，只是这份报告数百条建议中的其中一条。据悉，区域规划协会每隔几十年会发表一次计划建议，这些建议通常在州和地方机构着手改进基建设施时被考虑。 发布这一报告的区域规划协会(Regional Plan Association)是一个颇具影响力的城市研究和宣传组织，其董事会成员包括很多商业和公民领袖。 该协会近一个世纪以来仅仅发布过4份类似的报告。此前于1996年发布的一份报告呼吁修建第二大道地铁，并在曼哈顿的远西区(Far West Side)建立一个商业区，目前这两项建议都已经成为现实。 目前地铁由州政府管理的大都会运输署(MTA)运营。但是，报告中指出，该机构存在诸如内部斗争、官僚化制度和习惯以及资金短缺等问题。因此，该机构在革新和使用现代技术上，进展太过缓慢，导致一些关键的基础设施建设没有跟上时代的步伐。 凌晨0时30分到5时纽约地铁 承载量仅占日常数量1.5% 报告中最大胆的一个建议之一直指纽约地铁永不关门的做法。其中指出，从凌晨0时30分到5时，纽约地铁承载的乘客仅占日常数量的1.5%。因此，区域规划协会建议，纽约地铁应该在深夜关闭，以更快的进行修复和改进工作。 地铁延误每年致3.89亿美元损失 毫无疑问，纽约最需要解决的问题就是地铁危机。据市主计长斯静格最新的估算，地铁延误问题每年会造成多达3.89亿美元的经济损失。 “凌晨关闭地铁系统通宵运行是为了修复和维护地铁” 区域规划协会主席汤姆·赖特(Tom Wright)强调，关闭地铁系统通宵运行是为了修复和维护地铁。赖特说：“事实是，我们的地铁系统正处于危机之中，远远落后于世界其他主要城市的地铁设备，而且我们还没能处理好地铁相关事宜，就更不用说取得进展了。” 赖特补充说道：“我们也是世界上为数不多的进行全天候服务的地铁系统。” 区域规划协会官员表示，凌晨关闭地铁系统只是为了给轨道、设备和车站被清理和修复的时间。 已在夜间、周末关闭部分线路 罗德指出，作为扭转地铁危机短期计划的一部分，MTA已经在夜间和周末关闭了部分线路段的运行。但罗德也表示：“我担心，永久的关闭，对于这座不夜城来说并不合适。” MTA不再胜任解决地铁危机工作？ 罗德：没必要再创建新的官僚机构 11月30日发布的新报告指出，要想解决纽约市的地铁危机，需要采取大刀阔斧的举措，比如成立一个由州政府控制的公司，专门致力于这座城市破败的地铁系统的重建和现代化工作。 报告中还指出，虽然MTA曾将地铁从过去的危机中解救出来，但是该机构现在已经不再胜任这项工作。 MTA主席罗德回应称没有必要再创建一个新的官僚机构。而区域规划协会主席斯科特·雷齐勒(Scott Rechler)则说，比起往往受到过时的规则约束的传统政府机构，成立一个更高效、更专注的组织对于地铁改革非常关键。 |
GMT-5, 2024-11-14 18:19
